幽灵号
| 异象名称 | 幽灵号 |
| 异象等级 | Ⅲ级 |
| 编号 | U-5972[Ob] |
| 异象属性 | 物体类 |
| 档案权限 | 公开级 |
幽灵号是游戏内的Ⅲ级物体类异象。
异象奇点
暂无权限查阅。
档案记录
异象故事
很久——或许也并不算久以前，一辆列车驶入了城郊某处突然出现的地下车站。它的型号与海特洛市多年前退役的某款老式地铁一致，但并无列车编号，内饰细节也有诸多不同。当然，最能证明它是一辆异象列车的显著特征，莫过于它散发青色微光的车身。这让它看上去尤为虚无缥缈，以至于我们在得到它的真实名称之前，便已给它赋予了与之相同的代号：「幽灵号」。
多数时候，「幽灵号」非常无害——它只是一辆列车，又能做什么呢？它总是静静地停靠在站台，无声地等待着。由于其周身围绕的诡谲气息，起初，「幽灵号」与它那破败的车站一样无人问津。直到知名探险家卡伦·维尔德发起了「幽灵号探险挑战」，吸引了众多想要自证胆识的年轻人于午夜前往车站，甚至大胆地在站内过夜。终于，一名年轻探险家登上了列车，他的同伴眼见着这辆没有司机的沉寂列车悄然启动，缓缓驶离车站，不久后又再次进站——而勇敢的探险家本人不知所踪。这起失踪事件让「幽灵号车站」立即遭到封锁，直至异象管理局正式接管了它。
在管理局着手研究「幽灵号」的特性时，空荡荡的驾驶室中飞出了一只形似猫头鹰的歧骸。据这位列车管理员——亲切、友善（只是偶尔稍显聒噪）的「浮游小姐」——称，「幽灵号」的诉求非常简单：只希望能够作为一辆普通地铁运载乘客。经过一系列检测和验证，异象管理局得出结论：它似乎真的只是一辆寻常列车，期待着搭载属于自己的乘客，去向四面八方。（「我早就这么说了！」）
为确保「幽灵号」具备足够的运营稳定性，异象管理局先在C.S.U及E.T.D的员工中进行了试运行，收集了种种数据，并在经过综合评估后，决定正式将「幽灵号」对外开放。现在，异象管理局、零角实验室和「幽灵号」列车（由列车管理员代理）三方共同制定了保障乘客安全的《幽灵号乘客守则》（以下简称《守则》）。乘客需认真学习《守则》，在异象管理局处通过乘车资格测试、获取「车票」后，方可凭票乘车。
（记录员新增注释：此条规则现已作废。随零角实验室升级了「幽灵号」相关设施，列车安全性及稳定性显著提升。现在，任何乘客无需持票即可乘车。）
「幽灵号」并不挑选乘客。它兢兢业业地全天候运行：无论何时，只要乘客来到站台，都能看到列车在他们身边缓缓停下，如同某种沉默而忠实的大型动物，等待人们乘着它去往目的地。由于它总是奔跑在异象空间中，有时，它会停靠在错误的「车站」，将一头雾水的乘客送进充斥着伴生异象的空间——或许这能解释早期的一些失踪事件。然而，部分异象猎人显然不会错过一个「充斥着伴生异象的空间」能带来的机遇。对他们而言，「幽灵号」俨然变成了一列通向财富的黄金专线：只消一眨眼的功夫，就能把他们送到数不尽的亟待解决的异象面前。「浮游小姐」虽不鼓励这种违反《守则》的行为，但出于职业道德，她仍会体贴地为这些「误入」错误车站的乘客们提供帮助。就结论而言，在「幽灵号」正常运行期间，失踪事件的数量（和部分失踪人员的失踪时长以及他们被寻回现实世界后的状态）显然都得到了有效控制。无论如何，对于仅仅想搭乘一辆没有拥堵、方便快捷的交通工具的乘客，以及那么一小撮不太守规则的异象猎人而言，「幽灵号」都已成为了日常出行的优选。如果这份档案的读者还未曾乘过这辆幽灵列车，笔者的个人意见是：不妨一试。相信你会度过一段愉快而新奇的旅程。
异象特性
- 「幽灵号」是一辆老式地铁，通体笼罩着浅青色的光晕。它无需依赖实体轨道行驶，而是开启异象空间，在其中穿行。因此，在行车过程中，它可能会与其他异象空间发生错误连接，将乘客送到充满伴生异象的「车站」。
- 它的个性似乎认真而固执——过往记录显示，它拒绝为违反《幽灵号乘客守则》而遇上麻烦的乘客提供帮助（除非有列车管理员进行劝导）；但对于遵守规则的乘客，它会竭力保障其其乘车安全。
- 每逢星期三撞上满月时，列车都会停运修整：携列车管理员和车站一同消失，原因不明。据列车管理员透露，那一天它的心情往往会相当低落。
- 或许由于列车管理员是鸟类歧骸，幽灵号对猫毛存在「过敏」反应。原则上，猫科动物及具有猫科动物外形特征的歧骸、异能者建议不要登车，否则或许会面临一段格外颠簸的旅程。
- 由于「幽灵号」自身是异象，且长期穿梭于异象空间当中，它的部分特性使得《守则》内容显得颇为诡异复杂。但经验证，每一条看似离奇的规则背后都有它的道理。
- 尽管遵守规则十分必要，但「幽灵号」本身并非规则异象。违反《乘客守则》并不会招致「幽灵号」的直接惩罚——当然，乘客或许会面对比那更险恶一点点的情况，但据列车管理员称，「幽灵号」对此概不负责。
风险评估
只要遵守乘客守则、正常乘坐，对人类基本无害。由于列车始终穿行于异象空间中，甚至不会引发常规的交通事故。
收容/担保情况
由异象管理局进行担保。作为官方认证的异象交通工具，向海特洛全体市民开放使用。
收容措施
无需收容。
实验记录
为验证《幽灵号乘客守则》的准确性，零角实验室针对每条规则均设计了相应实验，本档案仅节选部分内容。如需查阅完整记录，须向零角实验室提出申请。
……
实验①⑦
对应《幽灵号乘客守则》中第六条正文：「除停运日外，当站台上有乘客候车时，幽灵号将会在一分钟内到站。」
实验目的：验证「幽灵号」响应候车行为的机制。
实验方法：
在列车非停运日，于同一站台分多组进行对照测试：
- Ⅰ组：安排1名乘客正常于站台上候车；
- Ⅱ组：不安排真人，仅放置1具呈等候姿态的仿真人偶；
- Ⅲ组：安排1名乘客，但该乘客不在站台固定位置候车，而是在站内反复走动；
- Ⅳ组：安排1名乘客，于站台上呈等候姿态，但在心中反复默念「我不需要乘车」「列车不会来」等否定性语句。
观察并记录「幽灵号」列车是否到站、到站时间及车门开启情况。
实验结果：
- Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ组实验者在场时，列车均在一分钟内到站；
- Ⅱ组未引发任何响应；
- Ⅳ组列车到站后，车门始终未开启。
实验结论：
「幽灵号」对「有乘客候车」的判断，基于乘客真实存在且具备被承认的候车意愿。该意愿是否成立，与其外在行为表现无关。关于「幽灵号」具体通过何种方式确认乘客的乘车意图，仍需后续研究进一步验证。
……
衍生异象
U-5972-1[Or]浮游小姐
U-5972-2[Lo]幽灵号车站
异象委托记录
暂无相关异象委托
粤公网安备44030002015967号
